Глава 3. Токийский экспресс и первый запуск

Переезд в футуристичный, сияющий неоном Токио стал для меня огромным испытанием. Город жил на бешеной скорости, но настоящей проблемой стала разлука с Павлом. Он остался в Германии, чтобы координировать подготовку европейских путей и юридические документы. Мы часами сидели на созвонах, изучая чертежи через экраны ноутбуков, но мне отчаянно не хватало его поддержки.

И вот, спустя месяц моей работы в Японии, дверь нашей конструкторской лаборатории на заводе открылась. На пороге стоял Павел — уставший после долгого перелета, но с той самой шальной, уверенной улыбкой.

— Ну что, Ленка, думала, я оставлю тебя одну собирать наш поезд мечты? — весело спросил он, бросая чемодан на пол. — Я оформил долгосрочную командировку. Мы доведем это дело до конца вместе!

От радости я едва не сбила его с ног. Теперь мы снова были одной командой, и строительство прототипа пошло в два раза быстрее. Японский локомотивостроительный завод поражал воображение: повсюду трудились высокоточные роботы-манипуляторы, а металл для вагонов использовали сверхлегкий и прочный, как в космических шаттлах.

Под присмотром строгого японского инструктора мы круглыми сутками контролировали сборку этих двух уникальных вагонов. Первый вагон для ста человек получился невероятно просторным, с панорамным остеклением, климат-контролем и эргономичными креслами-трансформерами. Второй вагон, двухъярусный, был оборудован гениальной системой автоматической фиксации колес: машины заезжали по специальной рампе, и умная гидравлика намертво закрепляла их на платформе за считанные секунды.

И вот настал великий день — первый тестовый запуск в Японии. Наш двухвагонный красавец, выкрашенный в серебристо-мятные цвета, замер на закрытом испытательном полигоне под Токио. Японцы разрешили нам провести первый тест на их знаменитых скоростных рельсах.

Мы с Павлом стояли в кабине машиниста вместе с японским инструктором. Сердце колотилось где-то в горле. Инструктор кивнул, и Павел плавно перевел рычаг контроллера вперед.

Поезд тронулся. Он шел невероятно мягко, бесшумно набирая ход, словно летел над рельсами. Мы за секунды разогнались до огромной скорости. Сто человек на борту — инженеры и испытатели завода — восхищенно переговаривались, а на нижнем двухъярусном вагоне идеально ровно, без малейшей тряски, мчались закрепленные автомобили. Система работала безупречно! Я посмотрела на Павла, в моих глазах стояли слезы счастья. Наш поезд в отпуск был готов к отправке в Европу, чтобы навсегда уничтожить многокилометровые дорожные пробки.