Погружение

Детей собрали в детском саду. С ними остались две женщины Мари и Света. Один медик должен всегда оставаться в поселке.

Самолет заправлен и подготовлен.  На всякий случай взял про запас 100 литров бензина. Немного стремно, я ведь первый раз так далеко лечу. Корабль вышел еще вчера. На борт загрузили пустые емкости под топливо, одну под соляру, одну под авиабензин. 

Ник остался дома, как и с медиком решили что один из пилотов всегда должен быть в поселке. Вылетели я и десять пассажиров, Андрей, Гена и восемь женщин. Летел на малой экономной скорости 270 км. Видели наш корабль помахал им крыльями. Долетели   за пять с половиной часов. 

Бензина осталось мало, литров 70. Посадку совершил за пару километров от порта и на малых оборотах пошел к берегу. Вошел в порт, вызвав у портовых шок. Такого корабля у них еще не швартовалось. Закрепил тросами  самолет. Андрей остался охранять. На ночь я его сменю.

Мы всей толпой добрались к нам домой и там разбежались по своим делам. Оба пикапа забрали дамы. Мы с Геной поехали на Татьянином джипе.

Сначала в Орден, обещали быть через десять дней а сами приехали через месяц. Обстоятельства. Зашли в здание. Нас сразу пригласили к начальнику. Поздоровались.

Сразу извиняемся за то что задержались. Так уж вышло. Привезли 34 тонны меди.

Медь это хорошо, но нас больше интересуют те товары что вы предлагали нам последний раз. Мы опробовали и орехи и напиток. Даже отдали один орех на исследование. Не мне вам рассказывать об их действии. Но и наши ученые не смогли определить причины и свойства этих орехов. Насчет напитка. Мы догадались что это спирт настоянный на скорлупе орехов. Попробовали изготовить сами такой напиток. Но почему-то эффект совсем не тот как у вашего.

Мы готовы покупать этот ваш эксклюзив. Но цена достаточно высока. Готовы забирать

орехи по 500 экю за штуку и напиток по 300 за литр, при гарантии действующего эффекта.

Заберем все что есть. Но никто другой не должен знать о нашей сделке, и никому другому вы не продаете ваш товар. Сделка?

Годится, цена нас устраивает. 

Товар у нас с собой в машине. Орехов 150 штук и 40 литров напитка. Сейчас принесем.

За орехи 75 тысяч, за напиток 12. Итого 87000

За 37 тонн меди 85 000. Всего 172000 экю. Сто на счет и семьдесят две налом. Нормальный заработок на деревьях.Зашли в банк  поинтересовались можно ли обменять земные доллары на экю. Оказалось что можно один к трем, минус 10 процентов. Правда деньги оставили дома, мы их даже не пересчитали. 

Дальше разделились. Остаток дня прошел в поисках и покупках. Я сменил Андрея в самолете и завалился спать. Утром мы заправили баки, дождались всех женщин и отправились в обратный путь.

Генка остался в городе. Командовать загрузкой корабля, и хочет пристроить свои напитки. На корабле он везет почти две тонны спиртных напитков. 

Обратный путь запомнился мало, все спали. Умаялись за день и ночь. В салон я разрешил взять багажом по большой сумке, весом не более двадцати кило. Перестраховался.

Шесть часов и мы дома, все таки это вам не корабль, который плетется семь дней.

По прилету все разбежались по домам с сумками и подарками для себя родимых. 

Я закрепил самолет и тоже пошел домой. Хотелось побыть с семьей. Последнее время все куда то тороплюсь , работа проблемы. Устал морально.

Пробыл дома два дня. Пролетели не заметил.

Отдыхал, загорал, играл с малым. Дал отоспаться жене. Навел порядок в своей мастерской, сделал полки для инструмента.

В делах бардак. Хватаемся то за то за другое, а конца и края не видно. Даже на рыбалку сходить некогда. А скоро пойдет осетр. Надо подготовиться. Сделать большую холодильную камеру. Сам агрегат в наличии, осталось собрать. К изготовлению биодизеля так и не дошли руки. Хотя запасы рапса есть, около 10 тонн. Для пробы хватит. 

Прийдется самому заниматься, у Гены и Татьяны нет ни времени ни желания. У них винзавод на уме, да бочки строгают. Уже несколько сотен наделали. Парни нашли небольшую пещеру, так друг там винные погреба собрался сделать. Говорит и температура там подходящая и достаточно удобно расположена, на пару тысяч бочек места хватит. Во как размахнулся. 

Пшеницу второй раз не садили, не стали рисковать, а вдруг не вызреет. 

Отдых окончен, решил сьездить на прииск и рудник. Там работают по три человека. Неделя там, неделя дома. 

Выехал на пикапе, дорогу уже наездили, прямая и почти без бугров и ям. Так  получилась не плохая грунтовка. 

Заехал на прииск, работа кипит. Русло ручья после наших работ превратилось в этом месте в реку. Уже с пол километра прочистили от камней и золота. Добыча заметно уменьшилась, видно месторождение иссякло. За тот же период что и раньше добывается вдвое меньше золотого песка. 

Хотя саму жилу так и не нашли. Есть у меня подозрение что она может быть в старом пересохшем русле ручья, сейчас заваленном обвалом. Будет время проверю. Пообедал с парнями, выслушал пожелания и жалобы. Мало техники по профилю. Нужен самосвал и ленточный транспортер. А то грунта много промывают и ручной работы хватает. А когда 

Забирают экскаватор то работа становится совсем. Непорядок. 

Поехал на рудник там тоже самое. Нужен самосвал и срочно. Желательно еще транспортер. Да прийдется лететь на материк. Корабль еще пару дней будет в порту, думаю Ник успеет слетать и сообщить Гене о машинах. 

Так и сделал. Вернулся в поселок, нашел Ника и дал ему задание мотанутся в Порто Франко, заодно и свозит туда Мари и Светлану которые дежурили и не попали туда в прошлый раз. Предупредил дам о вылете. Неожиданно для них, но не отказались. 

Полетели на Цесне 425, эта и быстрее и вместительней. Я с ними не полетел, срочного ничего, а так кататься так уже накатался. 

Вернулись они на следующий день к вечеру. 

Ник сказал что два самосвала купили и загрузили, забрали совсем не дорого. Два 

RENO PREMIUM десятитонники, 2001 года выпуска, грузоподъёмность 10 тонн. 

Годится, то что надо. Оба обошлись в девять тысяч. Не полный привод, но нам пойдут. 

Как 425 я, доволен? Спросил я Ника. 

Вполне, почти не устал. Мог бы туда и обратно слетать. Я же летал только на 210й, и привык к одному стилю поведения самолета, а тут и скорость, и высота полета и комфорт. Мои пассажирки даже сидеть в таких роскошных креслах отказывались. Шутили что теперь прийдется бизнеследи становиться, а то в камуфляже как то не к лицу. Да и на аэродроме в Порто Франко замучили расспросами, мол кто у Вас за Босс такой богатый. Откуда такие самолеты берет. 

Даже в гости напрашиваются, наш остров посмотреть. 

А вот это не надо. Рановато еще принимать гостей, не готовы мы. Возрастающий к нам 

интерес  вреден нашему климату. Ты следующий раз говори что набрали кредитов, на все поселение и теперь выплачиваем. 

Надо нам еще один ангар построить, а то все самолеты стоят на виду, и под дождями. 

Хотя бы, навесы, что ли возвести. 

И пришлось нам вдвоем с Ником заняться этими самыми навесами. 

Пяти метровые швелера использовали как стойки, высоты вполне такой достаточно. Короче каркас сделали из металла, а прогоны из деревянного бруса, и всплошную застелили доской, накрывать то нечем. Профнастил, кончился давно. Должны на корабле привезти, но хватит ли и на наш навес. А то некоторые здания без покрытия стоят. А они важнее. 

Но пока и такой навес сойдет, может попадется где под разборку, купим обязательно. Так и провозились больше недели. 

Пришел наш корабль, никто не нападал и не преследовал. 

Стал под разгрузку. Сразу выгрузили оба самосвала. Гена сказал что они обслужены и можно сразу в работу. 

Отправятся завтра вместе со сменой на прииск и рудник. Три мини трактора, сразу нашлись хозяева. Стопка профлиста кровельного, местного производства, не знаю где делают. Как всегда цемент, соль, сода. 

Немного карьерной взрывчатки прикупили. 

Женщины набрали продуктов, которых нет у нас. Всякие специи, макароны, крупы. Масло растительное и уксус. Топливо для самолетов и дизель. Нашли топливную аппаратуру для большого катера. И мы с Пьером занялись ремонтом. Решили так же немного его модернизировать. 

Длинна катера 14 метров. Ширина три с половиной. Движок дизельный стационарный.

Доступ к нему с палубы. Решили сделать своеобразную площадку для перевозки легкой техники, вроде багги или квадроцикла. Скорость этого катера не превышала тридцати километров в час. В наличии одна каюта внизу и одна верхняя  с креслом управления на крыше. Высоко сижу, далеко гляжу, все вижу. Ремонт и переделка затянулась на неделю. На испытание катера вышли я и Пьер. Погоняли понад берегом. Вполне устойчивый, послушный кораблик. Корпус у него аллюминиевый, дары от наших пуль я заварил аргоном,и зачистил. Даже не видать. Сойдет для недалеких поездок. Второй из последних трофеев то же восстановили и отдали его на нужды населения. Вернее как долю в трофеях участников боя с катерами.

Они и решили оставить его для рыбалки и походов по морю. За бой они еще получили по  три тысячи каждый. Второй катер поменьше размером но более скоростной и комфортабельный, да и поцелее он будет.

Оценили мы катера одинаково. За свою долю мы оставили большой катер себе.

Вот под себя и переделали его. Будет трудяга прибрежный. Ну на пробег километров в  двести его хватит а может и поболее. 

Решил немного полазить по горам, может еще что найду. Снарядился как альпинист, хотя в этом ни бум бум. Взял кирку и трос, метров пятьдесят и поехал на квадрике прогуляться. Горный хребет на острове не широкий, километров пять. Но местами есть достаточно высокие пики, такие высокие что на некоторых просматриваются ледники. 

Заехал на прииск, ребята теперь ведут добычу ниже по течению, но золота мало. Наверное будем пока прекращать добычу, да и сезон дождей скоро, меньше месяца осталось. 

На руднике  с медью пока порядок, на две печи еле успевают. Ну ничего скоро отдохнут, целых четыре месяца дождей и слякоти. 

Самосвал в тему, очень вовремя пригнали. 

И уголь возят и руду, теперь только ленточный транспортер надо. 

Отправился к горам, ехал на квадрике сколько мог. Потом пошел пешком. Хождение по горам не очень приятное дело, троп нету, пробираться среди камней и по осыпям не только трудно но и не безопасно. Нашел пару пещер, исследовать их в одиночку не стал. 

Так и прошлялся пару дней, самым моим большим достижением стала скала под навесом и малыми пещерками с гнездами птиц, похожих на чаек, только поболее размером. Тысячи и тысячи птиц накопили такое количество гуано, что местами слой доходил до полутора метров. И добраться к этим залежам не сложно. Классное удобрение для полей и теплиц. 

Хоть сходил не зря.

Открыли рыбалку на осетра, ловили все вместе. В рабочие дни на нужды нашего предприятия, а в выходные каждый себе. 

Цену за которую можно продать икру я всем озвучил. Но вылов ограничил пока как исключение по 300 кил живого осетра на семью. Пробовали ловить в открытом море. Фигушки, только около острова. 

Тогда решили сплавать на  остров Баронов. 

Там осетр ловился успешно. Пока хозяева этого острова не стали ограничивать вылов на этот год. И все выходные наши работники проводили на рыбалке. Ловить то можно много, но вот куда девать. Морозильная камера есть только у нас, но она не безразмерная. А у людей только бытовые холодильники и морозилки. Свежего осетра много не оставишь. Только балык и соленая икра в бочонках. К концу путины и смотреть на нее уже не могли. Заготовили на Феникс одна тонна 330 кил. Балыка насушили четыре тонны. Ну и в каждой семье насолили по 150 килограмм икры на продажу. С балыками они не заморачивались, только для собственного

Употребления.

Собрали все орехи в нашей роще, урожай совсем в этом году маленький. Со всех деревьев четыреста семьдесят три штуки. Сто семьдесят разделили на всех. Триста на продажу. 

Не забыл я и про деревья на малом острове. Там я собрал триста двадцать орехов. 

У меня на эти орехи свои планы. 

Снарядили и загрузили корабль в последний рейс перед дождями. Как всегда медь 31 тонна, и икра с балыками. 

Орехи я повез самолетом, что бы вернуться побыстрее. Корабль вышел в рейс раньше меня на пять дней и мы с Андреем  его догнали уже не далеко от материка. Генка на этот раз остался дома, не захотел лететь. Сказал что у него много работы. 

Долетели и сели удачно. Андрей как всегда остался на охране самолета. Я отправился в Орден. В ордене уже ожидали нас с нетерпением, и первым вопросом было привезли ли мы орехи. 

Да орехи мы привезли,  на этот раз значительно больше. Всего 750 штук, это 375 000 экю. 

Отдаем вам все что собрали. За 31 тонну меди 67000. Икра за 2 тонны 200 000, балык 4 тонны 80 000. 

Итого 722000 экю. Сумасшедшие деньги. И это не считая золота. 

Его мы пока не сдаем. Уже три раза не стали отдавать ценный металл в банк Ордена. 

После пришлось помотаться по городу в поисках профнастила для кровли. Забрал заказанный цемент. Забрал в мех мастерской два готовых десятиметровых ленточных конвейера, изготовленных под заказ. Еще одну бетономешалку, большую холодильную камеру, в разобранном состоянии. Контейнер металла, от листов до швелера и уголка. И многое другое. Наверное все что нужно и не купил, забыл. Но наши заказы выполнялись всегда полностью и без обмана, ведь мы исправно платили, иногда наперед. 

Со спокойной душой мы вылетели обратно. Корабль выйдет завтра. Они заканчивают погрузку. 

Вот и новый сезон дождей

Начались дожди, все работы за территорией посёлка свернули, кроме теплиц. Технику так же загнали на стоянку в поселке. 

Успели накрыть профнастилом все здания что настроили. Хватило и на навес для самолетов. Так что теперь наши самолетики под зонтиком. Отдал деньги за добытую ими себе икру это по 10000 на семью получилось. И за их орехи по 10000.. Хорошо так подработали. 

У нас на счету скопилось 540000.Золото мы перестали сдавать, его у нас накопилось уже 41 килограмм. Своеобразный золотой запас. 

Вроде много получали, но много и тратили. Какая у нас цель? Я думаю сначала было просто выжить, потом хорошо жить. А теперь еще и безопасно. Наши люди имеют хорошее жилье, свою землю, технику. В каждой семье дети и похоже что не по одному. А ведь мы с Геной не собирались строить свое государство, а похоже строим. А у государства всегда есть враги, и хорошо если есть друзья. Враги у нас есть, с друзьями пока напряг. Сейчас мы продаем сырье, а надо что то производить. Рано или поздно сырье кончится. А на одной сельхозпродукции не особо заработаешь. 

Наш владелец мехцеха предложил  изготавливать проволоку для электродвигателей.Медь у нас своя, станки для протяжки можно изготовить. Прокатный стан то же не проблема. Проблема фельеры, но их можно заказать в Ордене. Идея не плохая, но это новая стройка, это люди и время. Мы и так уже все ручьи превратили в малые реки, так как выгребли оттуда все камни. Все осыпи почистили. Дробилка не выключается. Столько бетона уже ушло, страшно представить. 

Ну да ладно, ну их эти мечты и мысли. Сейчас о настоящем надо думать. 

С началом дождей мужчины больше стали проводить времени дома. Общение семьями, совместный отдых, некоторые по христианскому обычаю стали крестными для детей. И теперь у нас есть звание кум и кума. Этот обычай так понравился всем, что и другие выбрали своим детям крестных родителей. В конце концов мы устроили совместные крестины, а потом и застолье. 

Результатом этого застолья стало учреждение праздника День крестных и крестников. Каждый год мы теперь будем его праздновать. К сожалению мы мало себе позволяем праздников. 

Что такое сезон дождей на нашем острове? 

Это дующий ветер, периодически стихающий, а иногда переходящий в сильный. Это дождь, иногда не прекращающийся неделями, а иногда прекращающийся на два, три дня. 

В такую погоду не особо поработаешь, но под крышей это можно делать, что я и делал. 

Кто то занимался профилактикой и обслуживанием корабля и плавсредств, кто то гнал самогон, вернее занимался производством спиртных напитков. 

А мы с Пьером разбирали и снова собирали наши самолеты, протирая и смазывая узлы и агрегаты на любимых аппаратах. При этом изучив их устройство на оценку 5. Мустанг и Корсар  стояли под навесом рядом с остальными самолетами. Я так и не решился на полет в этих боевых машинах, а был еще 

Бразильский штурмовик. 

Супер Тукано, с поломанными шасси. До него все не доходили руки. А теперь мы посматривали на него, с мыслями о ремонте. Ведь это грозная современная машина, которой в этом мире наверное и равных то нет. Слишком мало мы знаем об этом мире и населяющих его людях. Кроме Порто Франко мы и не были нигде.

Иногда посещают мысли, что хочется немного, а иногда и много, попутешествовать по этой необычной земле

Но жена, дети, обязательства, работа, да просто ответственность, удерживают меня от такого шага. Но когда нибудь……. 

Когда ненадолго прекращается дождь, выходим на охоту или рыбалку. Вот так помесишь грязь, налазишся по саванне, и пропадает  желание вообще куда то ходить кроме кухни. А вот съешь орешек на пару с женой, глядишь и несколько дней для Вас двоих сияет солнце. Того и гляди еще один сын появится. Тут с этим не справляемся,

столько внимания к себе требует, а если еще, то для жены нужно будет нанимать помощницу, ну или няню. А это идея!!!! 

Посовещавшись с Геной, мы решили эх разделить обязанности и зоны ответственности. За мной  добыча золота, меди и авиация. Генадий отвечает за сельское хозяйство, морские перевозки. Ему в помощь Татьяна, которая временно нетрудоспособна.  В  дела производства и торговли друг друга мы не вмешиваемся. За военную подготовку и оборону отвечаем вместе. Снайперская группа на Андрее. В нее входят  три полноценные группы.Подготовку еще двоих стрелков уже заканчивают. Эффективность снайперов уже доказана в бою. Отстреливать 

врагов издали, не входя с ними в прямой контакт, это и безопаснее и продуктивней. 

По всем магазинам Порто Франко мы разместили заказ на пять снайперских винтовок. Ждем когда что то появится, да и наши СВД хотим заменить на более современное оружие. Ведь только у пары Андрея и Оли есть две хорошие винтовки. 

Из минометов умеют стрелять все. Занятия по наведению и стрельбе из наших минометов прошли даже женщины. Конечно за несколько выстрелов не обучишь, но все же хоть что то. 

Билл, хозяин оружейного магазина, сказал что нами интересуются разные люди. В основном приезжие. То спросят про торговлю с нами, то где мы проживаем, то чьи это самолеты. 

Хозяин стоянки и продажи техники, то же намекнул об интересе посторонних лиц. И это были и русскоговорящие и какие то латиносы. 

Я все хочу пообщаться с кем нибудь из Протектората Русской Армии. Они многое производят, да и нефть добывают и перерабатывают они. Еще нам нужен еще один корабль способный ходить на дальние расстояния. Желательно иметь паруса, кроме двигателей. Может в ПРА строят такие корабли, если нет то может кто то другой. Мы уже видели подобные суда. 

Сезон дождей подошел к концу. Я с парнями уехал на рудник. Забрали оба экскаватора один на рудник второй на золото. Перевезли и установили ленточные транспортеры. Это сразу увеличило добычу и облегчило труд людей. Добыча и руды и угля велась открытым способом. По ходу дела наши печи уже выросли в размерах и вокруг них появились каменные стены, правда пока метра два. А еще мы думаем о электричестве. 

Хотим построить небольшую электростанцию на ручье. Надо только поискать турбину и генератор подходящих размеров. Ведь строили что то подобное на Земле на малых реках. Электричества нам катастрофически не хватает. Надо поинтересоваться в Ордене, могут ли они под заказ привезти нам такое оборудование. 

Наладив работу транспортёра, я поехал на прииск. Пока в работу парней я не вмешивался, и так все трудятся с полной отдачей. Решил исследовать старое русло ручья, которое было перегорожено завалом из камней, даже куском скалы. Начал пробовать промывать грунт от завала и уже в первой пробе обнаружил  золотые чешуйки. Немного покопавшись, нашел несколько самородков. Моя теория явно подтвердилась что основная жила была раньше в этом русле, или по крайне мере тут тоже есть хорошие возможности добыть драгоценный металл. 

Пока не будем переходить на этот ручей, надо там все тщательно подчистить. А потом именно на этой выработке можно построить плотину для электростанции. Далековато правда, зато воды много и к производству ближе. 

Все, я поехал домой, хочется полетать немного. Давненько я не садился за штурвал самолета. 

Полетел на своем гидросамолете, он и сядет везде  и привычнее для меня. Заправил под завязку баки и двинулся на выход из бухты. 

Взлет принес ощущение ощущение восторга и удовольствия. Держу направление в сторону малого острова. Сверху рассматривал лежащие самолеты, новых не добавилось. Решил лететь еще дальше, километров 400, а потом на разворот. Где-то  на расстоянии ста километров обнаружил два маленьких островка холмообразного типа с углублением посредине. Что то похоже на вулкан. Диаметр островов не более пяти километров. Около второго, расположился то ли еще один островок то ли атолл видом с тарелку,, с внутренним озером не имеющим выхода в море. Размер этого озерца метров 800 в диаметре, ширина суши вокруг озера не более двухсот метров, в самом широком месте, и метров пять в самом узком. По виду тоже жерло потухшего вулкана. И вот около берега но под водой я разглядел затонувшее судно, размером метров сто пятьдесят не больше. Над водой даже мачта не торчала. Интересно, как оно туда попало, если нет с моря входа.

Сделал пару кругов над затонувшим судном,

пытаясь его рассмотреть. Все что смог рассмотреть так это контейнера на палубе. И рядом с судном. Глубина не большая, хотя с самолета  и не определишь точно. 

Дальше решил не лететь, хватит и того что нашел. Два острова, атолл с кораблем. 

Поле для деятельности. Когда летел то заметил, что все острова и наш в том числе, находятся на одной линии, являясь одной грядой, и море около них мелководное. Мелководье так и тянется вдоль этой линии. 

Может дальше еще есть острова, но туда потом слетаю. Как будет желание. 

Интересно, знал ли Орден про эти острова, или из за отдаленности они никому не интересны?

Добрался домой и пошел к другу Генке. Рассказал ему об островах и корабле. Особого энтузиазма, острова не вызвали, а вот затонувший корабль или вернее возможность понырять, это да. 

Что то с него снять из оборудования или груз, будет проблематично. У нас есть акваланги и снаряга, но нет оборудования для подьема грузов с глубины. Кораблем не подойти, нет прохода, воздушных подушек тоже нет. 

Но не бросать же такую находку. Хоть посмотрим, что за судно. 

Исследовательский зуд не позволил отложить поход к затопленному кораблю на потом. Решили лететь на моем самолете, загрузив в него оба комплекта для плавания, генератор и компрессор. Взяли метров сто веревки, продукты и воду. Полетели втроем, я Гена и Пьер. Он тоже умел плавать с аквалангом. Пока летели у меня в голове роились мысли, а как поднять на поверхность? Долетели, я подрулил поближе к месту где лежал корабль, до него по суше было метров пятьдесят. Тянуть не стали, сразу взяв оборудование пошли к озеру. 

Корабль лежал под наклоном, носом к берегу, и до поверхности всего метров пять от передней части. На одевание снаряги, ушло  минут двадцать,  баллоны полнехоньки. На всякий случай парни взяв подводные ружья отправились в воду. Отсутствовали минут двадцать, когда на поверхности появилась первая голова, а за ней и вторая. 

Ну рассказывайте что там. 

Сказал я помогая снимать баллоны. 

Начал первым Гена. 

Это сухогруз, скорее контейнеровоз с  задними  гидроворотами, которые почему то открыты. Причина затопления именно в этом. Корабль не старый, я бы сказал современный, точнее узнаем когда бортовой журнал отыщем. Под водой судно находится не более двух лет, нет ни отложений ни наростов на бортах. Следов коррозии то же. На борту пол сотни контейнеров и рядом пару десятков лежит. Самые дальние на глубине 17 метров. Не критично. 

Теперь Пьер. 

Я заплывал в рубку, людей нет, подтверждаю слова шефа о том что судно утонуло недавно. 

Нашел чемоданчик в одной из кают в нем одежда и мобильный телефон. Телефон современный, год выпуска 2003. Так что это дает нам промежуток времени затопления, максимум два года.  Дальше плыть побоялся. 

Ну что, я думаю дальше нырять нет смысла, и тем более пытаться открыть под водой контейнера. Это только время и себя убивать. Будем возвращаться и думать как поднять контейнера. Даже пустой контейнер стоит денег. Лучшего помещения для складирования не найти. Готовые хранилища, а если их много!!!!!

Уже дома собрали консилиум. Рассказали всем собравшимся о корабле и контейнерах. По праву нашедшего, все это мое. Но я готов отдать 10 процентов добычи на нужды поселка. То-есть отдать в собственность не менее 10 контейнеров или 10ю часть в каждом поднятом. Теперь слушаем предложения по поднятию хабара.

Объяснил, что место где лежит корабль не имеет сообщения с морем, а значит зайти мы туда не можем.

Понеслись предложения, тут и прокопать проход с помощью экскаватора и взрывов.

Построить плот и с него подъемным краном  поднимать контейнера, установить лебедку и тащить волоком.

Но самое интересное предложение выдали мореманы. Они сказали что на флоте есть такой метод как воздушный подьем кораблей. Это когда под утонувшее судно заводится трос и на него крепятся воздушные баллоны, в которые потом закачивается воздух. Наполненные воздухом баллоны поднимают тело корабля и потом его буксируют к берегу.

Так, что мы имеем? Есть компрессора для накачки и есть троса. И все.

Получается что опять надо идти на поклон в Орден, и просить их доставить нам пару, а лучше четыре, пневмобаллона для спуска кораблей. Никак по другому не получится плавучего крана у нас нет пока, и не предвидится. Намечается срочный полет на материк. Заодно и компрессор помощнее прикупим.

На этом собрание окончили, все разбежались по рабочим местам. 

Решили что полетим я и Ник, двоих нас достаточно. Срочных дел и грузов не предвидится, их и тут хватает. 

Стартовали с утра на Цесне 425. Через три часа уже были в ПОРТО ФРАНКО на аэродроме. Ник остался заправлять самолет и ждать меня. Я на такси добрался до нашего дома, где пересел на джип и поехал в представительство Ордена. 

Там поначалу подумали что я привез товар, но пришлось разочаровать. На этот раз с просьбой, нам нужны пневматические баллоны для спуска кораблей,   восемь штук.Длинной 10 метров каждый. Шланги высокого давления  200 метров и компрессор под все это дело. И желательно срочно. 

Немного покопавшись в компьютере сотрудник Ордена подтвердил готовность  доставить все заказанное за 20 рабочих дней при условии полной предоплаты. И только потому что мы поставляем им эксклюзивный товар. А так очередь по пол года. 

За комплект он насчитал 11000 экю. Я подумал и добавил к списку двести метров крепкого капронового троса и тридцать больших

карабинов . Еще я оставил заявку на турбину с генератором для миниэлектростанции. Оплатив заказ я решил заехать в оружейные магазины. У Билла меня порадовали снайперской винтовкой М 110

7,62х51 с  автоматической перезарядкой. 

Новейшая модель в комплекте с тепловизионным прицелом. Стоимость такой ляли 5400 экю. Забрал не торгуясь. Прикупил так же целевых патронов 300 штук. Пригодятся. 

Астрид подвезла меня на аэродром и мы в тот же день вылетели обратно.

По прибытию отдал винтовку Андрею. Он сказал что такие очень нужны в каждой паре, автоматические и очень удобные на средних дистанциях. Ее он конечно же отдал Оле. Кто бы сомневался. 

Осталось только ждать. За это время к продаже у нас будет только медь. Зерновые еще не вызрели. В этом сезоне посадили 3 гектара подсолнечника, за прошлый год собрали около тонны, но оставили все на семена для этого сезона. Свое масло надеюсь будет. А кроме пшеницы мы пока ничего из продовольствия не продаем. 

Решил посмотреть на место под будущий замок зятя и дочери. Поплыли на катере, захватив квадроцикл. 

Место мне понравилось, и с точки зрения логистики и с точки зрения обороны. Сам замок будет строиться на небольшой скале,  с ровной площадкой размером метров сто семьдесят на сто, расположенной ступенью у подножия скалы. Как будто для наших целей задумана. Отвесная стена метров десять спереди и стена сзади площадки. И все это с видом на море и саванну. Всего делов вырубить ступени вверх и построить стену внизу для площадки хоздвора. Задумано с умом. Теперь осталось построить. 

У нас срочных проектов нет пока. Так что бетономешалку можно выделить. Но для начала надо построить деревянный дом для временного проживания тут. 

Решили немного поработать на благо баронства. Я, Жан и Ник не разгибаясь пахали на строительстве дома пятнадцать дней. 

Выложили фундамент из камня, благо его тут навалом, стены возвели из заранее заготовленного бруса. Накрыли крышу и сложили печь. Сам  дом строился на территории будущего хоздвора. Еще за три дня установили окна и двери. Удобства во дворе. Дом для проживания готов. Получился небольшой, но уютный. Три комнаты и кухня. 

Вполне достаточный для проживания шести и более человек, а если еще двухъярусные кровати поставить…… Вернулись домой. Корабль загруженный медью вышел четверо суток назад. Я вылетаю на самолете  с Андреем и Пьером. Он хочет прикупить себе личную машину, грузовик с манипулятором. Был там в продаже.  Вроде у него проблемы с движком, но Пьер решил что сам займется его ремонтом. В крайнем случае поменяет двигатель целиком. В полете провели почти шесть часов, это вам не на 425 Цесне лететь. Тут медленно, ниже облаков. Пассажиры даже успели выспаться. А мне в кайф, я каждый раз получаю удовольствие от полета. Дал порулить Андрею, он сидел за штурвалом с пол часа, то набирая высоту то снижаясь. Вот по ходу и потренировался. Он уже и взлет посадку пару раз на 210 Цесне делал. 

Как всегда сели не далеко от порта, подошли  к берегу и закрепили самолет. Андрей на охране, мы по делам.  Первым местом нашего поиска, была площадка отстоя и продажи техники. Тут были машины как целые практически новые, так и убитые в хлам, разобранные на запчасти. Можно купить и трактора которые периодически попадают сюда ну и всякую спец технику. 

Машина нужная Пьеру так и стояла на том же месте. Мы осмотрели ее сверху донизу, машина вроде не старая, с рабочим краном манипулятором. Мерседес Спринтер, полный привод, техничка. Но не исправный двигатель, заклинил. Отдают такое чудо за 2100 экю. 

Сторговались за 1800 плюс движок с другого Спринтера перевертыша. Доплатив, забрали и все колеса на дисках. Оттащили в порт, ремонтировать будем дома. 

Побегали по городу в поиске взрывчатки, необходимой нам для карьерных работ. Приобрели 20 штук солнечных панелей для усиления мощности нашей солнечной электростанции. Как всегда цемент. 

Ночевал я в самолете. Через два дня приплыл наш корабль, а еще через день, мы уже загружали на его борт спец оборудование для подъёма контейнеров. Орден доставил наш груз как и обещали за двадцать дней. А по поводу генератора и турбины, не ранее чем через три месяца. Ну это не срочно, потерпим. Сдали им 35 тонн меди. 

Вроде все что нужно купили и погрузили. Корабль отправился в обратный путь. 

Мы вылетели в тот же день. Ночевали уже дома в свих кроватках, рядом с любимыми. 

Какой это кайф вернуться домой. 

Все деньги что я выручил за медь ушли на зарплату людям, за несколько месяцев. 

Кто то тратил, кто то копил. Особо на нашем острове не потратишь. Все почти свое из питания. Одежда камуфляж на повседневку и гражданская по праздникам, которых у нас мало. 

Пока ждали корабль, сколотили два больших плота из деревьев спиленных на маленьком острове. Собирали их уже на месте будущих работ. Доставили и закрепили там лебедку с генератором.  Из швелеров сварили направляющие, по которым будем вытаскивать контейнера на берег.  

Наконец пришел корабль, мы уже тут землю копытом роем от нетерпения. 

Дали экипажу день на общение с семьей и отплыли двумя судами, на малые острова. Я с Пьером  и Геной на своем катере. Снаряга для ныряния на борту, баллоны аквалангов заправлены и ныряльщики готовы к погружению. Начать решили с самых близких контейнеров лежащих на грунте. 

На обвязку и крепление резиновых морских пневмобаллонов ушло больше двух часов. Это на один контейнер. Ныряльщики погружались несколько раз.